铁路集装箱号的组成结构是什么？

集装箱作为现代多式联运的重要载体，其唯一标识——箱号，在铁路物流中具有关键作用。铁路集装箱箱号遵循国际标准ISO 6346:1995，由11位编码组成，具有严格的组成结构和校验机制，以确保全球唯一性与信息识别的准确性。

箱号通常由四个部分构成：

1. 箱主代码（Owner Code）：前三位大写拉丁字母，代表集装箱所有人或运营人，需在国际集装箱局（BIC）注册，确保唯一性。例如，某些大型物流企业的箱主代码具有显著标识性。

2. 设备类别标识（Category Identifier）：第4位字母，常用“U”表示货运集装箱，“J”表示可拆卸箱体，“Z”表示拖车或底盘箱。铁路运输中以“U”为主。

3. 序列号（Serial Number）：第5至10位数字，由箱主自行分配，用于唯一标识单个集装箱。若不足6位时则以前导零补足。

4. 校验码（Check Digit）：第11位数字，通过前10位字符的特定算法计算得出，用于检测箱号记录或识别过程中的错误。计算方法基于加权和模运算，可有效避免人工录入或自动化识别中的常见错误。

这一标准化结构为铁路集装箱自动识别系统（如AEI系统）提供了基础。通过图像识别与OCR技术，系统可快速捕捉箱号图像，提取字符信息，并利用校验码验证识别结果的准确性，极大提升了铁路物流效率与数据可靠性。

深圳市孚为智能科技有限公司深耕铁路智能识别领域，自主研发的集装箱箱号识别系统，充分结合箱号结构特点与计算机视觉技术，针对铁路进站、起重机操作及堆场出口等多场景优化，为客户提供高准确率的解决方案，助力铁路物流数字化升级。